Партнерские программы
Видео на You Tube
Радио
Интернет-магазин
Еще ▼
|
|
 |
|
|
Сейчас на железных дорогахПо теме "габарит"
Cпециальные проектыПартнеры и спонсорыЧто еще?
| ||
Для чего нужны габариты на железных дорогах. История их появления. Какие требования предъявляет ПТЭ к габаритамТребования к габаритам установлены в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ). Россия была первой страной, установившей в 1860 году единый общегосударственные габариты приближения строений и подвижного состава. В конце 1920-х годов в большинстве стран как вагоны, так и паровозы имели определенное поперечное сечение, которое они не должны превышать. Точно так же и открытые товарные вагоны не должны были загружаться за пределы установленного поперечного сечения, как раньше называли габариты. Мера эта установлена раз навсегда и вызвана наличием на железных дорогах многочисленных тоннелей, путепроводов. Кроме того, надо иметь в виду встречные поезда, особенно на закруглениях. Именно по тем же соображениям выработаны точные нормы, определяющие, на каком расстоянии от пути разрешается устанавливать телеграфные и телефонные мачты, сигналы, строения и пр. В 1930 году на железных дорогах СССР существовали два рода габарита, а именно: первый, от 1893 года, — для существующих в то время линий и другой, более просторный, от 1925 г. — для вновь сооружаемых железных дорог и при капитальных переустройствах. 
Габарит приближения строений 1893 года 
Габарит приближения строений 1925 года Выписка из современных Правил технической эксплуатации (ПТЭ)Глава 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ГАБАРИТ2.1. Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии. Предупреждение появления неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств должны быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание. Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие. и руководители предприятий, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства. Указанные работники в соответствии с должностными обязанностями каждый на своем участке должны знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и ремонта. 2.2. Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть технические паспорта, содержащие важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. Сооружения и устройства железных дорог должны соответствовать требованиям, обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч. По конкретным участкам железных дорог в соответствии с перечнем, утверждаемым МПС, устанавливаются дифференцированные скорости. Дополнительные требования к сооружениям и устройствам на участках, где пассажирские поезда обращаются со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией МПС. Внесение изменений в конструкции сооружений и устройств допускается только с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать проектную документацию на эти сооружений и устройства. Классификация, сроки периодических ремонтов и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливаются МПС. Указания и типовые технологические процессы по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию сооружений и устройств утверждаются соответствующими управлениями МПС. 2.3. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны быть приняты в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с Правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорожного транспорта и метрополитенов. Вновь построенные и реконструированные сооружения и устройства вводятся в действие только после утверждения технической документации, устанавливающей порядок их работы, обеспечивающий охрану труда и безопасность движения (техническо-распорядительные акты, инструкции по работе), и после проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства. Термины, пояснения и исторические справкиНовости из интернета |
||
Места на карте, упоминающиеся на сайте 1520mm.ru | ||
© 2002—2024 Nicos
Страница сгенерирована за 0,0017 сек.
Рекомендовать эту статью
Код для вставки на Ваш сайт или блог