Партнерские программы
Видео на You Tube
Радио
Интернет-магазин
Еще ▼
|
|
 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Сейчас на железных дорогахПо теме "МГ2"
Cпециальные проектыПартнеры и спонсорыЧто еще?
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Характеристика тепловоза МГ2Как и на тепловозах МП, кузов над машинным помещением выполнен в виде капота, а кабина машиниста расположена у самого конца. Рама— листовая, рессорное подвешивание — одинарное, буксы — роликовые, диаметр движущих колес — 940 мм. На тепловозе установлен двухтактный бескомпрессорный двигатель IW-400, у которого в отличие от двигателя IW-200 тепловоза МП число цилиндров увеличено до восьми. Размеры цилиндров, их расположение, угол развала (90°), способ подачи топлива и охлаждения такие же, как и у дизеля IW-200. При скорости вращения вала 1500 об/мин двигатель развивает максимальную мощность 400 л. с. Длительная мощность — 360 л. с, максимальная скорость вращения вала — 800 об/мин. Расход топлива — 160— 170 г/э. л. с. ч. Запуск дизеля осуществляется электростартером фирмы «Бош» мощностью 7,35 кет, напряжением 24 в, питаемым кислотной аккумуляторной батареей емкостью 200 а-ч. Связь между дизелем и колесными парами осуществляется гидропередачей «Фойт» L24V, реверс-редуктором 80-332 и осевым редуктором А100/К. Тепловоз развивает силу тяги:
Тепловоз оборудован пневматическими тормозами системы Кнорре и дизель-компрессором IW20K, дизель которого имеет мощность 20 л. с. Торможение двустороннее. Для подзарядки аккумуляторной батареи служит генератор постоянного тока мощностью 1 кет и напряжением 24 в (ток 42 а), приводимый от шкива вентилятора дизеля ремнями. Так же, как на тепловозах МП, имеется обогреватель «Вебасто». Два сцепленных со стороны кабин тепловоза могут управляться одним машинистом; при этом управление штурвалом второго тепловоза осуществляется специальным соединительным карданным валом. В отличие от тепловоза МП для управления тепловозом одним человеком установлен аппарат безопасности, требующий нажатия на педаль, при отпуске которой через 9 сек раздается звуковой сигнал, а через 18 сек происходит экстренное торможение. Запас топлива — 1250 л, песка — 180 кг, емкость водяной системы—390 л. Служебный вес тепловоза — 32 т. Максимальная скорость на маневровом режиме — 30 км/ч, на поездном — 60 км/ч, при транспортировке со снятыми карданными валами — 80 км/ч.
Термины, пояснения и исторические справкиНовости из интернета |
||||||||||||||||||||||||||||||||
Места на карте, упоминающиеся на сайте 1520mm.ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||
© 2002—2024 Nicos
Страница сгенерирована за 0,004 сек.
Рекомендовать эту статью
Код для вставки на Ваш сайт или блог