Тепловоз ОЭЛ10

Сейчас на железных дорогах

Загрузить картинку на телефон

Показать другую web-камеру

По теме "ОЭЛ10"

Здание ОАО РЖД (бывшее МПС СССР) - штаб железнодорожной отрасли на протяжении почти 100 лет
В библиотеке
В каталоге статей
В фильмотеке
В архиве обзора прессы
В каталоге программ
На всем сайте

Cпециальные проекты

Партнеры и спонсоры

Что еще?

Заметили в тексте ошибку? Выделите ошибку мышью и нажмите, пожалуйста, Ctrl+Enter
Спасибо!

Характеристика тепловоза ОЭЛ10

По типу тепловоза ОЭЛ6 в 1933 году Коломенский машиностроительный завод построил тепловоз ОЭЛ10, у которого в отличие от тепловозов О^ЭЛ6 и О^ЭЛ7 отсутствовало электрическое торможение, а дизель запускался не от аккумуляторной батареи, а сжатым воздухом.
Бегунковые колесные пары тепловоза ОЭЛ10 как и ОЭЛ6 были помещены в одноосные тележки Бисселя.
Тепловоз О^ЭЛ10 были направлен для работы на Ашхабадскую железную дорогу.
Значительное несоответствие между относительно большим сцепным весом и малой мощностью двигателей приводило к их перегрузкам и порче отдельных элементов. Тепловоз проработал в качестве локомотива несколько лет. Затем его использовали как электростанцию или преобразователь тока.

Род службы
Осевая формула
Годы выпуска	1933
Инвентарные номера
Восьмизначные номера на дорогах России и СНГ (на 2005 год)	Диапазон отсутствует

Термины, пояснения и исторические справки

Новости из интернета

Места на карте, упоминающиеся на сайте 1520mm.ru

Будьте в курсе наших новостей

Почтовые рассылки
В рассылку входят анонсы статей о перевозках, советы автолюбителям, материалы для путешественников и любителей истории.
1520mm.ru в Твиттер
О новых статьях, рамещаемых на сайте Вы всегда узнаете из Twitter. Читайте вашу ленту Twitter и добавляйте свои твиты
Библиотека 1520mm.ru
Новости библиотеки всегда под рукой