В Москве есть немало фирм и организаций, которые предоставляют услуги по ремонту электрооборудования (в том числе и промышленного), где работают, уже накопившие бесценный опыт профессионалы в сфере обслуживания и модернизации источников электроэнергии и их потребителей.

Квалификация работников московских предприятий и их материально-техническая база позволяют выполнять высококачественный ремонт электродвигателей. В спектр услуг таких организаций входит ремонт асинхронных, тяговых электродвигателей переменного тока, обмотки и еще целый комплекс услуг по ремонту.

Знания и качественные навыки специалистов, предлагающих услуги по ремонту электрооборудования, способствуют качественному решению ремонтных задач и всего спектра смежных электромеханических систем и их компонентов, помогают осуществить капремонт практически любого электродвигателя: крановых, общепромышленных, лифтовых, однофазных, взрывозащищенные и т.д. качественные предприятия уже имеют базу данных схем, узлов и деталей.

Зачастую, при обращении в ту или иную фирму, потребители задают вопросы о возможностях предприятия для осуществления ремонта, его материально-технической базе и других важных аспектах.

Но все начинается по порядку. После получения заказа, оборудование доставляется в цех по ремонту. После этого производится определение дефектов. При этом электрический двигатель подвергается детальному изучению (разборке и диагностике), в целях определения любых дефектов. Далее производится пазовая изоляция .

Подробно продиагностировав все схемы двигателя (сечение проводов, количество витков и т.п.), осуществляют укладку пазовой изоляции, наматывают катушечные секции, после чего их укладывают в электрический двигатель. При этом каждый специалист выполняет свою работу: одни отвечают за проведение «электрических» работ, другие монтируют механическую часть двигателя. Далее выполняется пропитка, которая способствует сокращению воздушных пространств между проводами и предотвращает проникновение влаги, и в дополнение способствует усилению изоляции и увеличению теплопроводимости. Вследствие этого, увеличивается и общий срок службы электрического двигателя. После проведенных работ выполняется сушка. По окончании данного этапа производится сборка. Готовая электрическая схема пропитывается специальным лаком для изоляции, затем бандажируется и проходит сушку. И заключительный этап ремонта — электрические испытания.

Собранный и полностью готовый к работе двигатель, проходит специспытание и передается заказчику.