Когда рынок колесной продукции успешно миновал трудный этап становления, на нем начали активно применять новые формы коммерческих отношений. Одной из них стала покупка авто из США, ориентальных стран, Европы у лицензированных экспортеров. Снижение интереса к приобретению железных «коней» у частных лиц, которое привело к росту спроса на «чистые» модели, заставило перегонщиков разработать серьезную систему обслуживания клиентов, учитывающую важные нюансы.

Позже стандартизация специализированных услуг сделала сервисные программы, по которым доставлялась колесная техника из Нового Света, не менее выгодными, чем схемы, служащие для ввоза авто из ОАЭ, Японии, иных восточных государств. Сегодняшние компании берут на себя ответственность за каждый этап подготовки и оформления сделки. Прошли времена, когда покупатель занимался поиском самостоятельно, нынче его задача — лишь внятно изложить требования к средству передвижения, рассмотреть составленное менеджером предложение, указать на понравившиеся позиции.

Едва выбор сделан, наделенные соответствующими полномочиями, надежные представители дилера направляются за рубеж, чтобы осмотреть зарезервированные клиентом модели, выяснить «чистоту» каждой единицы, проанализировать состояние ведущих элементов, подсчитать общий ресурс функциональности, прочности, выбрать максимально достойного «кандидата». У посредников налажены связи с заграничными продавцами, есть право участвовать в аукционах, наличествует возможность заказать в филиалах профессиональную техническую диагностику. Заставить их купить рухлядь, переплатить невозможно. 

Авторизованные перегонщики располагают проверенными путями транспортировки. Они точно знают, из какой страны безопаснее и быстрее доставлять механизмы морским путем, а из какой колесная техника скорее прибудет в «чреве» автовоза. Официальные компании успели «прикормить» таможенников, инспекторов нужных портов и сухопутных узлов, что значительно ускоряет легализацию транспортного средства, оформление разрешительных бумаг на него, разгрузку. 

Если зарубежная сторона, по международным соглашениям, не обязана доставлять изделия непосредственно в пункт назначения, поставщик, взяв у заказчика доверенность, транспортирует железного «коня» в оговоренное место. При этом не постесняется предварить подписание акта приемки тест-драйвом, скрупулезной проверкой совпадения потребительских характеристик продукта с теми, которые значатся в бумагах, наличия адаптационных систем, делающих возможной эксплуатацию в отечественных условиях. Авторизованный дилер обеспечит помощь в освоении, гарантийный ремонт, свободное приобретение деталей для самостоятельной починки.